帕维尔・切哈尔（Pavel Cechal）认为，他所在的捷克公司本可以轻松扩大导弹和无人机发动机业务，将员工数量翻倍，前提是能招到足够的人手。
他的困境在欧洲许多国防企业中普遍存在。由于美国总统唐纳德・特朗普警告欧洲国家不应过度依赖美国，欧洲各国政府正加大对弹药、坦克和其他武器的采购支出。
切哈尔是 PBS 集团的运营副总裁，该集团在距离布拉格两小时车程的维尔卡比泰斯设有生产基地，现有员工 800 人，目前仍在招聘更多人员。
“如果劳动力市场上有合适的人才，我们会立即雇佣大多数人。我们有足够的业务需求，” 他告诉路透社，并补充说公司去年将工资提高了 8%，并计划在 2025 年再涨 10% 以吸引人才。
“我们现在正在公司各个层级招聘人员。”
尽管欧盟 8000 亿欧元（8960 亿美元）的国防开支计划预计将在未来十年创造数十万个就业岗位，但具备专业技能的人工智能工程师、数据科学家、焊工和机械师却供不应求。
路透社采访了十多家公司、招聘人员和员工，他们表示，除了提高工资和福利外，军火商还在从其他行业挖角，并在当地学生中寻找潜在人才。
维尔卡比泰斯生产基地的首席执行官米兰・马乔兰（Milan Macholan）表示，PBS 集团不仅与学校和大学合作，“还开设了自己的培训学校，培养自己的员工。”
欧盟委员会数据显示，自 2022 年俄罗斯入侵乌克兰以来，78% 的欧盟军事采购支出流向了 bloc 以外的地区，仅美国就占 63%。部分原因在于欧洲国防工业分散在不同国家。
欧盟计划将大部分采购转向欧洲本土，并希望其新的 “技能联盟” 培训和招聘战略能帮助填补国防领域的招聘缺口。与此同时，在俄罗斯，资金充裕的军火行业招聘正在导致其他领域的劳动力短缺。
竞争力担忧
法德合资企业 KNDS 生产乌克兰使用的 “凯撒” 自行榴弹炮，该公司已在法国中部布尔日的主要生产基地增加了班次，并计划每年扩招 50%。
KNDS 法国公司总经理尼古拉・沙穆西（Nicolas Chamussy）表示，招聘仍然是关键问题，并补充说薪资上涨空间有限。
“别忘了，我们处于战争经济中，但同时也在打一场经济战。如果工资无节制地上涨，我们的竞争力将下降，” 他说。
行业人士表示，能够开发自主武器系统的人工智能专家，以及具备小批量产品生产专业知识的人才尤其抢手。
KNDS 发言人加布里埃尔・马索尼（Gabriel Massoni）表示：“我们不会用生产标致 308 汽车的方式来制造‘凯撒’榴弹炮。我们必须掌握非常非常特殊的专有技术，这需要非常特定的技能，而这些技能在就业市场上非常罕见。”
管理咨询公司科尔尼（Kearney）在最近的一份报告中指出，若将国防开支从目前北约设定的占 GDP 2% 提高到 3%，欧洲可能需要多达 76 万名新技能工人。
科尔尼合伙人圭多・赫特尔（Guido Hertel）在报告中写道：“只有大幅提高本地国防开支占比，欧洲才有可能实现国防政策独立，而这反过来可能进一步加剧人员短缺。”
欧洲最大的弹药制造商莱茵金属（Rheinmetall）告诉路透社，计划到 2028 年将员工人数增加约 29%，即最多 9000 人，主要招聘产品开发人员、工程师、焊工和电子技术员。
潜艇和护卫舰制造商蒂森克虏伯海洋系统公司（Thyssenkrupp Marine Systems）正在为其位于德国北部维斯马的造船厂招聘多达 1500 名工人。该公司正在行业展会上搜罗人才，但表示，具备数学、信息技术或科学背景的 STEM 专家短缺是一大挑战，意大利莱昂纳多公司（Leonardo）也持相同观点。
这家航空航天和国防公司表示：“过去，我们提供稳定、优质的合同就足以保证我们的领先地位，但如今年轻人更倾向于选择其他行业而非制造业。” 该公司正将目光投向大学和技术学校。
巴黎招聘公司 Headhunting Factory 总经理戈德弗鲁瓦・乔丹（Godefroy Jordan）专门为法国 4000 家中小型国防工业供应商寻找机械师、系统工程师和技术人员。
“我们瞄准的人从未被猎头挖过，他们甚至没有简历，” 乔丹告诉路透社，“当我们打电话给他们时，他们以为是诈骗。”
“这不是资金问题，而是人力资源问题，因为缺乏所需的技能，” 他补充道。
汽车工人成香饽饽
在汽车零部件供应商大陆集团（Continental）即将关闭的吉夫霍恩工厂工作了 25 年的埃姆鲁拉・卡拉察（Emrullah Karaca），正在考虑跳槽到北面约 50 公里（30 英里）外的莱茵金属工厂。
但这位三个孩子的父亲 —— 已接受过塑料技术专业机械操作员培训 —— 也在考虑其他无需三小时通勤的选择。
“25 年来，我一直享受着 5 分钟内就能到公司的便利，” 他说。
捷克弹药和炮弹生产商 STV 集团董事长大卫・哈克（David Hac）表示，汽车行业的困境帮助该公司在距离布拉格 155 公里（96 英里）的维索基米托工厂招聘员工。该公司计划到明年年中新增 200 多名员工。
“随着汽车行业形势恶化，我们很久以来第一次处于可以在人才中进行一定选择的境地。”
德国传感器和雷达制造商亨索尔特（Hensoldt）首席执行官奥利弗・多尔（Oliver Doerre）告诉路透社，公司欢迎前汽车工人，因为他们熟悉准时制生产模式。
“我们希望从他们那里获得专业知识，支持我们走上批量生产和扩大生产规模的道路，” 他说。
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